细心的硬汉 福特撼路者开发技术解读

  先说几天前看的一个视频。视频中，一辆崭新的福特Shaker缓缓驶进院子。当这辆车行驶时，镜头的角度会发生明显的变化。当镜头对准车辆右侧时，令人惊讶的一幕出现了:这不是一辆完整的Shaker，而是一辆尸体被切掉一半的尸检车！更让人惊讶的是，它还能正常运行！说来也巧，看完这段视频后不久，这辆解剖车就出现在了我的面前，还有一些不为人知的“秘密”在路摇背后。

  更多精彩视频可以在视频频道找到“这是我最初看到的福特Road Shaker尸检车的视频，今天我们就从这里开始。”

  在项目之初，为满足亚太地区消费者的需求，对Shaker项目进行了长期的调查和研究。最终的结果是亚太地区的花了钱的人理想SUV有以下要求:-较强的越野能力+不逊于MPV的道路性能；——霸气的外形设计，买了之后，你会有面子；技术内部；-可带回家的车内空房间；-驾驶舒适性好，尤其是后排；-情报和安全；-动力好，不耗油。看起来这些要求有点苛刻，但福特墨尔本设计中心并没有气馁，而是将这些要求一步步融入到新车开发理念中。

  经过调查，开发团队开始设计车辆的外形。在参考了用户对新车造型、性能、尺寸的需求后，福特亚太设计中心的设计师们开始讨论新车的造型，最终目标是设计出一款外观大气、充满力量感、气质硬朗、经得起时间考验又不过分激进的SUV。

  最终，经过多次修改和调整，我们面前的这些撼路人，硬核、肌肉、时尚、醇厚。想了解更多Shaker设计的朋友点击文章:《亚太领先福特珠峰SUV开发设计秘诀》进行评论。

  在工程上，为满足用户对强大越野能力的需求，开发商认为振动筛应该是一种无负载车身的车辆。该车型底盘为大梁结构，在刚性、承载能力、牵引能力等方面均优于承载式车身的城市SUV。因此，在澳大利亚和东南亚销售的福特Ranger）皮卡平台是一个不错的选择。

  虽然采用了相同的技术平台，但走行部毕竟是SUV，所以花了钱的人它的操控性和舒适性的要求比皮卡Ranger更好。所以针对这一点，工程师对路摇车的底盘进行了调整和优化，与Ranger的不同，让“硬汉）”也能展现出温柔细腻的一面。

  据厂家工程师介绍，虽然它来自一个平台，但路摇和Ranger的底盘零件只有一部分是通用的，而很大一部分底盘零件是为路摇新设计开发的，以确保路摇在舒适性、操控性和驾驶体验方面与皮卡车型不同。

  除了车身结构和前后悬架结构的调整，走行部的四驱系统也让你可以把它开到一些城市SUV去不了的地方。系统中央差速器采用博格华纳提供的TOD适时四驱系统。但是由于厂家的标定，在日常城市驾驶中，路摇的前轴能够得到少量的动力，所以理论上也可以称之为全时四驱系统。此外，系统具有低速扭矩放大功能；后轮轴差速器可以电子锁定，这有助于在恶劣的路况下摆脱困境。

  动力系统方面，Shaker将搭载2.0LEcoBoost汽油发动机和2.2L TDCi柴油发动机。其中，2.0L EcoBoost发动机是我们都很熟悉的老朋友。采用缸内直喷、双涡管、可变气门正时技术，已搭载在福特蒙迪欧）、翼虎）、新锐上。在路摇上，这台2.0T发动机将采用垂直布局，匹配6速自动变速箱或手动变速箱。

  走行部的高科技配置也很丰富，尤其是与安全、ACC、自动泊车等功能相关的ADAS系统。可见，福特希望走资车能成为一个外表粗犷，内心细腻的硬汉。此外，由于SUV的车身和中心较高，与轿车相比，易发生侧翻事故，因此所有的道路枕木都会标配防侧翻稳定控制系统。

  现在，让我们回去看看那辆奇怪的震动路面的解剖车。如果我没记错的话，这辆车是目前世界上唯一能正常行驶的解剖车。正是因为抖路器采用了非承载式车身，所以在车身对半切开时，不会因为车身刚性受损而导致车辆结构严重变形和损坏，这也是它能够正常行驶的原因。

  不知道是什么激发了generate，导致Shaker的开发团队想到做一款看起来有些怪异，可以正常驾驶的尸检车。但是，通过这款解剖车，我们大家可以看到，作为一款主要是针对亚太市场的SUV车型，走资车确实有实力满足亚太消费者的需求。霸气的外形设计，硬核的机械结构，丰富的电子配置，让这样的越野车看起来粗中有细。未来，除了中国市场，Road Shaker还将在全球100多个国家销售。这个小心翼翼的硬汉能赢得全球消费者的青睐吗？时间会告诉我们答案。