心猿意马仍是蓄势待发雅马哈总算发布了新款兴鹰125踏板

  它来了，它踱着方步就来了，不紧不慢，不徐不疾，它来了却没有激起一丝的波涛。

  预热了10多天，雅马哈总算发布了新车，排量125，取名兴鹰。不错，仍是那个鹰系列。

  与急进的本田构成明显的比照，雅马哈在中国商场的体现，与其说是镇定自若，不如说是心猿意马。

  相似体现的还有铃木，不过铃木的情绪稍显出一些活跃，这几年凭着UU、UY和之后的衍生车型撑起了一片商场。

  两者相似的是，雅马哈和铃木都像是活在上个世纪的商人，都在用老套路对待已发生了根本性改变的商场。

  这是个消费降级的商场，但体现在小排量摩托车上，特别是踏板摩托车的主力车型上，却在晋级。这种晋级的特点是加量不加价，不只装备在晋级，排量也正在从125提高为150。

  城市踏板的主力排量从125提高到150的一起，不只开端装备前轮ABS，还要装备前后轮ABS，只要前后轮ABS还不行，还要有TCS，至于那些投屏仪表盘、行车记录仪、氮气减震也不时闪现在一些新车的装备表上。

  辗转反侧看了几遍雅马哈大众号上兴鹰的宣扬图片，形象最深的却只要两个，一个是混动，一个竟然是双闪。

  兴鹰125搭载了雅马哈最新的创核科技2.0发动机，实践排量125cc，单缸双气门，上限功率6.1kW，最大扭矩9.8N·m。这个发动机最大的特征是选用了Hybri技能，完结了相似于轿车的轻混架构。

  和新发动机相关的还有智能发动体系，其装备的智能发动磁电机兼具发动与磁电机的两层效果，能够在必定程度上完结静音发动，一起兴鹰的动力辅佐体系( ASST )，可经过增强发动机扭力，使提速愈加顺利微弱，起步加快愈加微弱和平稳，尤其是在山坡和波动时，供给更有力、更节能、更牢靠的驾驭体会。

  但是除了动力，兴鹰的亮点太少，究竟没有ABS、TCS这些行将成为干流的装备，能拿得出手的十分有限，就硬生生地找出所谓的其他亮点。最为可笑的便是兴鹰要点宣扬了一个装备，竟然是新规划的双闪警示灯：左把手上增设按钮开关，按下此开关，可翻开双闪警示灯（一切转向灯一起闪耀）。

  不过实话实说，兴鹰也的确有一些结构上的改变。比方因为选用了底置油箱的规划，兴鹰125的车架进行了从头规划，比巡鹰的轴距增加了5mm，车架刚性也得到了优化与加强，轮胎部分选用了前后12寸轮毂，手把升高了将近15毫米，坐高有所提高，使得骑行姿态愈加舒适。因为选用底置油箱规划，坐桶空间也来到了36L，容量更大了。此外，兴鹰选用前置加油口，油箱盖与主开关锁对称设置，经过多功能主开关锁一键敞开油箱盖罩，无需翻开坐垫即可轻松加油。这些装备的体会需求实践体会承认。

  但是因为顾客的预期的落差，槽点不少，除了没有ABS和TCS，还有后轮单减震，尽管油箱改变了方位，有条件做大油箱，却还只要5.7升等等，此外胖头鱼的造型也不那么受人待见。

  雅马哈推出的这款万元新踏板，取名兴鹰，打出了“兴致所起，劲享酷爱”的标语，看起来镇定自若，但比起本田、豪爵却显得心猿意马。

  到底是心猿意马，仍是兴鹰仅仅2025年的新起点，等着春风雅马哈放大招呢，让子弹再飞一会吧。

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